共694辆混能巴士中，270辆已经在路上，或已经订货。这些柴油电气混能巴士每辆价值73.4万元，比50万元一辆的柴油车贵出近一半。 安省省长麦坚迪宣布，上述採购將尽可能为安省增加工作机会。这与新民主党的压力不无关係，新民主党要求推出一个「安省购买」(Buy Ontario)计划，以確保新採购的车辆至少一半在安省製造。 安省运输厅长布德利(Jim Bradley)亦指出，省府一直努力做到所有项目都可以造福安省，包括公车项目。他称省府为大多伦多地区擬定的Move Ontario 2020公车计划，將创造14万个工作，其中82%的资金將花在安省。他还表示，省府在不违反贸易法规的情况下，尽量做到肥水不流外人田。 这些新巴士的环境益处包括，温室气体排放减少37%；有害微粒排放减少30%至50%；节省燃料20%至30%。《星报》已经报道过，TTC首批新一代巴士已在去年12月交货，TTC將逐渐以其替代传统的柴油巴士。TTC现有的混能巴士由戴姆勒下属的Orion巴士厂生產，集成的底盘车体结构在密西沙加组装，然后运到纽约Oriskany安装座位、引擎、变速系统、车轴、电气、供暖及空调。 联邦政府已承诺拨款近10亿元，用於减缓交通堵塞、缩短运行时间、减少污染，以及加快大多伦多地区货物的流通。 |
GMT-5, 2024-11-24 07:04 , Processed in 0.117116 second(s), 20 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 © 2001-2013 Comsenz Inc & Style Design
