航班台风中起飞引热议

据新华社电 台风“灿鸿”已经过去，然而一篇题为《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》的文章却依然在微信朋友圈广泛传播。台风天飞机继续飞行会不会危及乘客安全?被点名的5家航空公司之一的浙江长龙航空回应称，他们利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施了起降，并非“任性”。

5家航空公司“任性”

“灿鸿”被气象专家称为建国以来7月登陆浙江的最强台风，给浙江和上海带来暴风骤雨。11日，杭州、宁波和上海等地机场的绝大部分航班被取消，涉及的航班达上千架次。而眼尖的网民发现，仍有包括俄罗斯航空、埃塞俄比亚航空和浙江长龙航空等5家航空公司“倔强”地在超强台风下正常起降，网民戏称其为“民航中的战斗机”。

台风天航班却照飞不误，是任性还是自信?会不会危及乘客安全?浙江长龙航空公司回应称，当天他们也取消了8个进出港航班，在杭州萧山国际机场共执行17个进出港航班。“没取消的，是利用了当时机场达到安全标准的天气条件实施的起降，并非‘任性’。”

称现场风速在标准内

长龙航空称，他们的机型为空客A320，该机型的干跑道和湿跑道积水为3毫米以下时，最大起飞和着陆的正侧风标准为19米/秒，湿跑道积水大于等于3毫米时，最大起飞和着陆的正侧风标准为14.5米/秒。通过对杭州萧山国际机场的全天实况监控，7月11日机场风向是在340-50度之间变化，风速在8至10米/秒，阵风在13至14米/秒之间变化，是间歇性的阵雨，都在民航法规的安全运行标准之内。

“当天最大正侧风超过14米/秒的概率极小，综合各种信息的分析，空客A320是可以在此天气条件下在杭州萧山国际机场起降的。”长龙航空表示，当天他们安排了经验丰富且专业水平过硬的资深机长或飞行教员执飞航班，但考虑到天气条件的复杂性，还是取消了部分航班。

一些专业人士也表示，在飞行标准内，航空公司拥有自主决策权。而执飞机组更有权根据当时的各方面因素做出最终的决定。“台风天气，不是时时刻刻都有狂风暴雨。如果瞬时天气状况稍好，机组完全可以利用此空当起降。”一位专业人士表示。

事实+

哪些因素影响航班正常起降

空管专业人士表示，影响航班正常起降的原因很多，它涉及到天气、流量控制、工程机务、运输服务、飞机周转、来程晚到、安全检查、油料供应、航材保障、机场设施等方面，一架飞机获准起飞就要满足所有这些条件，哪个条件不达标都不能起降。而天气原因更是重中之重，不仅飞机起飞或降落前管制员都要向机长通报风向、跑道视程、能见度、降水等气象条件。而在飞行途中也会不断向机长通报气象信息，所有的信息都是动态的，要及时发布。航班起降也必须满足安全的气象条件。

根据事后杭州有关部门通报，截至7月11日晚，杭州主城区无人员伤亡、无明显积水点、无交通中断、无房屋进水，市民生产生活基本正常。城区平均面降雨量为47.5毫米，其中最大雨量站为金家岭79.5毫米，最大风速测站为天竺山10级，存在符合航班起降的气象条件。

飞机遇到台风也可绕道而行。7月10日春秋航空上海飞花莲的包机，也遇到“灿鸿”影响台湾。春秋航空和台湾地区、日本民航气象部门会商，申请了靠内陆的航线，增派了机长，绕开台风影响范围，安全抵达，只是飞行时间增加约1个小时。（腾讯新闻综合杭州日报