网络对朝鲜旅游的报道(如崔永元的采访和他人发表的游记)越来越多,对报道中的朝鲜现状描述,不少网友总用一种调侃心态评述。作为经历过计划经济的“50后”的我,特别理解朝鲜的现状,因为这都在我国的改革开放前经历过。比如,外国游人到中国,必须跟导游走,买东西必须用美元和外汇券;涉外酒店不许国人进去,等等,我们在武汉都见过。所以,这次到朝鲜,听导游安排,只规规矩矩、不乱说乱动,就特别心安理得。可以说,到朝鲜对于我是寻旧之旅,是体验之旅。我看到了昔日的农村集体生产;我看到了机关、企业干部、工人“星期天自愿劳动”。这次到朝鲜,听导游安排,只规规矩矩、不乱说乱动,就特别心安理得。可以说,到朝鲜对于我是寻旧之旅,是体验之旅... 丹东,中国人民志愿军“雄赳赳 气昂昂,跨过鸭绿江”的地方,如今被美国佬炸了一半的老铁路桥矗立在江上,以主航道中心线为界,朝方江中只剩桥墩,中方铁桥完好,到江中而止,每天游人如鲫(别说,美国佬为不侵犯中国领地,炸弹刚好在主航道中心线朝方一侧)。丹东是目前办理朝鲜游的边境城市,为此专门开通了“丹东-平壤”的旅游列车。网上报名参加丹东国旅的“朝鲜四日游”(丹东出发,2800元),虽实实在在朝鲜呆了4天,但真正只“游”了2天,另外2天不是因旅行社“晚出早归”的惯例(晚12点前出发,早0点后回来,各算1天),是耽误在出入关(包括丹东的边检)和丹东—平壤,平壤—丹东的列车上。 丹东出关时,带团导游把护照发给本人过关,行李简单过机,护照则先收缴,由导游把我们带到硬卧车厢边等着,半个多小时以后,边检拿着护照在车门口依次发给(按旅行社申报单),经列车员(按协议,中朝轮流发车,当天是朝方车辆和列车员)验后上车。物尽其用 朝鲜由于物质极度缺乏,能用的尽量使用 铁路设备尤其如此。 朝鲜全境火车站标准形态:车站正中最上方是金日成金、正日画像,左右为标语;大门上是站名。在新义州车站,不准下车。窗外军警交织,有持枪巡逻的,有带军犬的(隔得太近,“非常自觉地”没有照相)。朝方的海关、边检都是上车工作,边检先上,按团队名单顺序收护照,然后海关上来抽查行李、登记手机型号(出发前旅行社说现在可以带手机,到新义州车站也看到不少朝方军官使用手机,但朝鲜的无线网络只对国内,我们空喜一场),海关还询问有没有带U盘和光碟(带了的没收),并抽查行李和照相机(禁带200mm以上长焦镜头)。 旅行社说单反和专业相机最好不带,朝方对我们带去的单反倒没说什么,看来有松动),全部办完之后就是在车上吃午饭,然后就是百无聊赖耐心地等待。透过车窗,看到了久违的一幕:从车上下来拎着大包小包的光鲜男人,先给接站的人(绝大部分是军官-可以从军衔警衔辨出)首先是敬烟,然后给每人一条或两条香烟。 军官在公共场合抽烟的不少,包括在板门店军事分界线朝方一侧,游客散去,负责接待的军官抽烟(未经允许不许对军人照相,未能留下照片)。图为:新义州 导游带人下车取预定的盒饭 本次出入朝鲜,虽收过护照,但护照上没有任何痕迹。入关时导游出示了朝方审批的团队批件,出关时每人填了这张卡。慢!是此次到朝鲜的最初印象,也是最终印象。丹东到朝鲜新义州(隔江相望)2公里路,走了10分钟,内燃机车基本是滑过去的,原以为朝鲜没有电力机车,可到了新义州,新义州到平壤又是电力机车,丹东到新义州这段路不知为何不用。下午2点(朝鲜为东7区,北京时间下午1点) 终于发车,目的地平壤。因为是单行线,会车避让3次,多次遇到修路减速。新义州到平壤260公里,到平壤已经6点35分,花了4个半小时。还好到平壤车没有什么检查。朝鲜国旅的导游到站台接我们,大巴是我国金龙45座客车。在车上,朝方导游说为了安全,收了我们的护照(离开时才返还)。本团朝方派了一男二女3位导游,一正一副一实习,都是大学毕业(朝鲜实行免费教育,国家统一分配,他们现在属国家干部,涉外导游现在是朝鲜最光鲜最受人羡慕的职业之一),第二天还来了摄像的,于是朝方连司机5人,加上我们一行33人(含中方导游,来自黑龙江、吉林、辽宁、天津、四川、上海、广东等地),38位“中朝人民”共同度过了难忘的朝鲜之旅。 |
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