狐狸坦克歼击车，二战加拿大的改装车辆，小车扛大炮的典型

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作为二战最好的轮式装甲车之一，英国亨伯装甲车参与了英军的大部分军事行动，随车携带的机枪、火炮不仅能为士兵提供基本的压制火力，还具备一定的反装甲、反工事能力，不过英国自身的产能受到影响，整个二战中也不过生产了五千余辆，不过这并不要紧，因为加拿大也加入生产行列，其中以亨伯 MK III为原型稍加改装的装甲车被称为Fox（狐狸），总产量约1500辆。

1942年时，加拿大计划在狐狸装甲车的基础上，通过安装QF 6磅炮，制成一款轻型的轮式坦克驱逐战车，以充实前线反坦克装备的数量。

QF 6磅炮作为二战中英军重要的反坦克炮之一，它于1942年首次出现，虽然无法对付德军的虎式、黑豹等重甲坦克，但是对数量更多的四号坦克、装甲车等武器具有威胁，因此也有它存在的价值。

狐狸装甲车的改装取消了车辆原本的小型旋转炮塔，改为和德军黄鼠狼坦克歼击车那样的前向固定战斗室，战斗室的正面有大面积钢装甲保护，左侧还开有观察窗口，两侧则是适当延续的装甲，保护作用有限。

主炮当然是一门沿中轴线布置的6磅炮，方向射界较为狭窄，车上没有标准的辅助武器，因为实在没有地方安装了，就连驾驶员都缩在炮管下方，车长和炮手分列火炮两侧，从一些照片中也没有明确看到弹药储藏架，好在6磅炮的弹药尺寸并不大，少量携带应该不成问题。

狐狸装甲车本身重量只有约7吨，机动性很好，能达到约70千米的时速，安装6磅炮后重量有所增加，车体重心更高了，机动性应该会差一些。

按照加拿大军方的设想，他们希望的坦克歼击车应该具有低矮的造型，然而狐狸坦克歼击车却高达2.5米，车宽才2米多一点点，这样不仅头重脚轻，投影面积也比军方预想的要大。

1943年春天，加拿大终止了相关的改造工作，到同年5月时似乎将样车拆解了。放弃研制坦克歼击车并不意味着没有军事需求，只是西线盟军拥有越来越多的M4谢尔曼坦克这类装备，相对来说前线反装甲压力降低了，需要提升的是反重甲武器的能力，轮式车辆更多用来执行火力侦察等任务。

狐狸轮式坦克歼击车虽然不成功，但是从提出要求到生产样车只有几个月时间，不得不说当时加拿大的工业实力确实很强。