来自工人方面的消息向星报透露，多伦多公车局在谈判上採取强硬立场，目的是要证明多伦多市需要省府增加拨款。该名消息人士指称，对方希望劳方罢工。 该会会长金尼尔(Bob Kinnear)周一晚表示，劳方將会尽所能来试图取得公平的协议。他又表示，劳方认同市政府所遇到的问题，也感受到市政府的忧虑。 金尼尔於2月时表示，多伦多公车局员工时薪约为26.58元，而密西沙加公车员工则有26.62元，並且在对上的合约中获得4%的加薪。 他其后曾表示，多伦多的公车局员工不愿意进一步被拋离。  若下周一公车局举行罢工，將令依赖巴士、街车及地铁代步的150万人受到影响。 消息人士表示，由於会员於3月12日几乎一致地否决了首份协议方案，该工会原预期多伦多公车局会让步，但这情况並未出现，只是將款项调动而已。 金尼尔在2周前的新闻发布会上表示，最初提出的建议是合约为期4年，每年加薪2%。他曾一再表示，工会坚决要在新的合约中爭取更佳的福利。 疾病福利及受伤赔偿被指是谈判的主要障碍。 《多伦多星报》本年所刊载的调查披露，受到殴打及威嚇的多伦多公车局前线员工有所增加。 目前预期，如果多伦多公车局员工罢工，市政府將会要求省府立法规定他们復工。 多伦多公车局员工於2006年5月曾进行为期1天的非法罢工，令到多市出现混乱的情况。公车局表示，这次行动导致车费收入损失约300万元。 去年，工会及公车局达成协议，倘若公车局同意不採取法律行动追討车费收入的损失，工会愿意修改地铁系统的人手分配方法。 多伦多公车局周一拒绝就谈判作出回应。 |
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