复旦-华盛顿大学EMBA：马斯克晋升全球首富 新能源汽车步入“黄金时代”

心念念

　1月7日，特斯拉股价上涨4.8%，这让马斯克首次超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯，坐上了彭博亿万富豪指数的头把交椅。当天马斯克资产净值达到了1885亿美元，比贝索斯高出15亿；而此前贝索斯自2017年10月起一直占据榜首。
　　
　　马斯克的资产净值在过去一年飙升了超过1500亿美元，增速之快可能刷新了历史记录，特斯拉股价大涨超过700%。特斯拉股价的跃升进一步推高了估值，使该公司在多项指标上遥遥领先其他汽车生产商。近期特斯拉在中国市场上大幅降价，model Y车型降幅逼近15万。蔚来汽车创始人李斌评价说，这不仅是对新能源车构成竞争，更是直接对中国市场上的传统高端燃油车品牌BBA（奔驰宝马奥迪）构成冲击。
　　
　　新能源汽车股价全线飙升，带动马斯克登顶全球首富
　　
　　得知成为世界首富的消息后，马斯克在社交媒体上回复说，“好奇怪”，又说，“好吧，回去工作了……”这一操作被网友调侃为，“钢铁侠马斯克的高级凡尔赛”。
　　
　　从2020年7月进入全球财富榜前十以来，马斯克接连超过巴菲特、鲍尔默、扎克伯格、比尔盖茨等富豪，用时不到半年，不少媒体都称他“可能是有史以来最快的财富创造者”。马斯克这个全球首富的分量有多重？比一比就知道了。同样得益于股价飙升，农夫山泉创始人钟晱睒登顶亚洲首富，不过马斯克身价比钟晱睒多出一倍，同时还超出巴菲特和扎克伯格的财富总和。
　　
　　按照1月7日特斯拉盘中816.99美元的股价来算，公司市值突破7730亿美元，这相当于通用汽车市值的12倍，或是福特汽车市值的22倍。而特斯拉的股价还在继续上涨，截止1月13日，特斯拉股价已经涨到854.41美元，市值达到8098亿美元。
　　
　　在特斯拉的示范效应下，全球电动智能汽车公司的股价在最近一年中持续暴涨。东方财富网做的全球车企市值排名表上，比亚迪超过
　　
　　

奥迪成全球第4大车企，蔚来超戴姆勒成全球第5大车企。
　　
　　单从中国市场而言，新造车势力第一阵营的蔚来、小鹏、理想的股价都翻了很多倍，而第二阵营中的威马等企业，正在加速冲击科创板试图融资。从百度到苹果、阿里、谷歌，全球互联网巨头们也都在加速杀入电动智能汽车这一新赛道。
　　
　　互联网巨头参战百度苹果阿里谷歌齐造车
　　
　　全球电动智能汽车的巨大市场潜力，正在吸引互联网巨头们加速“参战”。
　　
　　1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，面向乘用车市场。新组建的百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营。下一步双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
　　
　　自动驾驶技术是百度的核心武器。官方数据显示，百度自动驾驶阿波罗测试车队规模已达500辆级别，获得专利数1800件，测试里程总计超过600万公里，获得测试牌照总计超过170张，其中载人测试牌超过120张；获得北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照。
　　
　　1月13日，由上汽集团、阿里巴巴集团以及浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌——智己汽车正式发布，并在上海中心、英国伦敦和美国CES三地同时举办。在2021年上海国际车展上，智己汽车还会带来3款产品，首款量产车型也将在2021年第四季度正式销售。智己汽车项目在2020年11月底才对外宣布启动，媒体报道称其创始轮融资就高达百亿元。
　　
　　在大洋彼岸，据海外媒体在1月10日报道，苹果公司和现代汽车计划在今年3月份签署一项关于电动化的自动驾驶汽车的合作协议，并有望最早于 2024 年在美国开始生产，测试版则可能会在2022年发布。业内消息人士透露，苹果和现代计划在起亚汽车（现代子公司）乔治亚州工厂生产新型汽车，或共同在美国投资建设新工厂，他们计划在2024年在拟议的工厂生产10万辆汽车，年产能为40万辆。对此，现代汽车此前发表声明，称正在与苹果进行早期谈判。
　　
　　关于苹果造车的消息最早可以追溯到2014年。之后在2015年，苹果CEO库克接受采访时首次对外谈及汽车话题，表示电动汽车行业正处于巨大变革的临界点。当时传闻代号为“泰坦计划”的造车项目启动。
　　
　　公开资料显示，在2017年4月，苹果已经获得了加利福尼亚州DMV（车辆管理局）许可证，可以在公共道路上测试自动驾驶车辆，并计划使用三辆雷克萨斯RX450h SUV车型。
　　
　　
　　
　　从国际到国内，无论是传统车企还是互联网巨头，都在加速进入“无人驾驶”的赛道。谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、丰田、Lyft、通用、百度、沃尔沃、和本田等，都在加速进入这一领域。与此同时，中国新能源汽车市场也十分火热，并进一步进入市场化竞争阶段。
　　
　　自2014年左右兴起的中国新造车运动，一直都离不开互联网巨头们的推动。中国的第一批造车新势力都有互联网背景，在成长的过程中，大多数头部车企都收获了百度、腾讯、阿里、美团等互联网巨头的融资。与此同时，互联网巨头们也都在围绕车联网、智能驾驶建立自己的汽车朋友圈。现在，巨头们真正下场造车的时候已经来了。
　　
　　巨头之外，传统车企也纷纷发力新能源汽车，而且取得了不俗的成绩，据东兴证券的研报显示，2020年1到10月，全球新能源汽车市场销量Top20的车型中，造车新势力只有特斯拉上榜，传统车企的新能源车型占到90%。
　　
　　市场加速增长“淘汰赛”即将开始
　　
　　全球互联网巨头和风险资本，对于新能源汽车市场的加速增长都已经达成了共识，但与此同时，这个“黄金赛道”里的竞争也将越来越激烈。
　　
　　麦肯锡预测显示，未来中国可能是全球最大的自动驾驶市场，到2030年自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元。在特斯拉CEO马斯克看来，特斯拉最大的竞争对手将有可能来自于中国，所以特斯拉也很早就在上海建立超级工厂，对中国市场非常重视。
　　
　　今年1月1日，特斯拉推出国产Model Y，掀起了新能源汽车行业开年高潮。Model Y的异常火爆给市场带来冲击，蔚来首当其冲。特斯拉中国官网随后很快下调了纯电动SUV Model Y的售价。有观点认为，这一售价对造车新势力及BBA造成了一定冲击，尤其是蔚来EC6和ES6。
　　
　　在早期，包括蔚来在内的造车新势力一度被视为特斯拉的“中国学徒”。2019年2月，蔚来汽车CEO李斌在登上了CBS新闻王牌访谈节目《60分钟》，CBS将蔚来定义为“特斯拉杀手”。节目播出当天，马斯克在社交媒体上发了一张图片，图中一只鸡站在了一把斧头上，配以文字‘Peace was never an option’。这被看作马斯克已经开始重视起这个中国对手。
　　
　　
　　
　　今年1月9日，在NIO Day上，蔚来发布了旗舰轿车蔚来ET7，这是首款搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD的新车，在电池续航、自动驾驶技术、自动驾驶芯片算力、摄像头精度等方面都有大幅提升。此外，蔚来还表示要让固态电池“上车”，使蔚来ET7的续航可以超过1000公里。
　　
　　蔚来汽车创始人李斌称，蔚来聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪所在的主流高端市场，宝马、奔驰、奥迪一年都卖70万台，特斯拉在中国去年销量也就十几万。“蔚来和特斯拉的产品不存在那么大的竞争，我们的竞争对手是BBA，我们要把同样价格区间、他们的油车用户转变为自己的用户。”
　　
　　从市场数据来看，2020年1-11月，中国乘用车市场累计零售1700.2万辆，新能源车型销售110.9万辆，占比6.52%。工信部面向未来15年的规划文件同样指出，到2025年我国新能源汽车销量要占到当年汽车总销量的20%，按每年2000万至3000万台计算，这个规模大概是400至500万台。与之相比，当前百万出头的新能源汽车销量，仍有相当后劲。
　　
　　马斯克曾表示，未来10年，特斯拉的目标是将年销售量做到2000万辆，希望每年能改变全球1%的车辆。
　　
　　全球新能源汽车市场在高速增长，虽然蛋糕非常大，但想吃的人也很多。今天层出不穷加入“战场”的各方势力，最终能有几家笑到最后，变数还非常多，前方还有残酷的“淘汰赛”等着他们，只有兼具战略和领先科技的企业最后才有可能脱颖而出。
　　
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