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蓝色惆怅

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　　不管是家用车改装还是赛车改装，其实最初目的都是为了赛车，但是从本质来看，他们仍然是两种类型。

　　家用车改装对一辆车起到的升级作用，所受的限制性因素多，需要遵循从原车的技术规格与整体特性。而对于赛车改装来说，这些因素所造成的限制则相对小很多，虽然改装作业的过程复杂，但是不用考虑后期的调校。

　　轻量化，飞驰感

　　赛车和家用车的最大区别在于轻量化，改装方法简单粗暴——拆。中控台、多媒体系统、空调、音箱等，一切与驾驶无关的配置全部都能拆掉。

　　座椅拆掉，只安装两个超轻赛车座椅，而真正的赛车只能保留一个座椅。内饰大概只剩下一个仪表、方向盘、两个座椅、两个踏板、一个换挡杆了——

　　车体加强

　　对于一个赛车外行来说，即使我们从未接触过赛车，但是我们一定都听说过“漂移”。但是玩“漂移”也是最危险的尝试，汽车一旦发生翻滚，我们的赛车手就有可能存在生命危险。

　　因此车体加强，对依然高速运转的赛车的来说至关重要，车体加强，主要是车内焊接一套防滚架，及时赛车发生翻滚，也能保证赛车手的生命安全。

　　性能改装

　　赛车的根本目的是在输出发动机性能极限的基础上发挥轮胎的极限，因此性能改装是一辆赛车决胜的关键。

　　赛车性能改装以后，开起来在方向、油门、刹车上体现都会很影响。比如转弯时，车身不会有倾斜，悬挂非常硬，则更像是一个整体，强大惯性和离心力下拽着人过弯；由于重心更低，加上轮胎抓地力更强的缘故，所以转弯极限很高，要是一辆家用车估计早就冲出赛道了。

　　改装才是一辆赛车的灵魂

　　赛车改装与越野车改装、跑车改装最大区别就在于轻，所有影响赛车速度的配置。对于一辆赛车来说，改装才是它的灵魂。刹车、避震、轮毂三大件、全车碳纤维壳子都可以自由搭配。

　　小到按钮、各种管子、胶套，大到序列变速箱、喷射系统、涡轮、氮气加速等等，所以赛车的改装提升空间非常大，可玩性也非常高。

　　而我们平时开的家用车，无论性能多么强大，和一辆专业赛车比起来，几乎没有可比性。家用车最大特点就是耐用、安全。

　　而对于赛车来说所有的改装目的，都是发挥为了速度，突破极限，享受轰鸣的引擎声，轮胎与地面摩.擦，在赛场上享受飞驰的极限感。