从金杯到宝马X6，这些年用车养车心得分享

唯有前行

　　本人今年37，不是富二代，没有拆迁房。18岁开始打工，白手起家，奋斗到今天。从金杯到夏利到飞度再到骐达，最后到现在的X6。我可以说是开过很多车，有二手的、有三手的，也有4S店的新车，也有平行进口车。这么多年过来，我自带了很多技能，一些基本的故障判定、简单修理，不在话下。

　　总是在这里为大家解答一些故障、跟各个小白说维修费用。今天我来说一下我这些年的一些用车养车心得吧。

　　

　　认证照一张

　　我第一台车，是为了拉货买的，二手金杯，当时对于二手车这个行业，根本不懂，原则就一个——便宜就行，最终的结果就是，我买到了一个里程表跟实际不符合的金杯（在一次维修的时候，维修工告诉我，车调过表，实际已经跑很久了。），当时也没找人替我去验车什么的，就很单纯的信了销售的话，也是年轻了。我就这么开着整天都需要修理的金杯努力地接货送货，车子不是这里有点小问题，就是那里有点小问题，我成了修理厂的常客，我的一些经验，也是因为这个车得来的。

　　在故障判定这块，其实不太好介绍，因为每个车故障都不一样，需要根据实际情况来判定，如果有我开过这些车的相关故障，可以私信我，我来跟你说说可能需要怎么维修之类的。这里说一下修理厂，如果你们去的不是那种一开单子就定死价格的4S店，那么你们一定要注意你们的报价单或者说是维修单，看清楚上面都有哪些报价，都要更换哪些配件，有空的前提下，你最好是看着他们维修，我记得很清楚，我有次换了个什么配件，收了我好几千，结果后来，一个懂车的老板知道后，看了眼我的车，说，你这个根本就不是新配件阿，确定是换了吗？后来去老板推荐的修理厂，确认配件就没给我换，换了一些附件。我就回去找他们了，拿着我的单子，最后，他们把钱都给回我了。我不知道今天的修理厂，是不是还存在这种乱七八糟的现象，但是，小心谨慎总是没错的。

　　而且这里面，可能还会存在一些价格虚高的现象，保留单据，有助于你们日后自己维权，国家对于多少级别的修理厂，价格、工时费用都有一个规定，如果发现价格虚高可以进行投诉的。

　　后来自己做的稍微有点起色了，先后买了夏利、飞度跟骐达，都是为了出去谈业务，因为金杯的阴影，夏利跟飞度都在4S店买的，享受了原厂质保，所以没有过多问题，骐达买的是三手的，买的时候，带了一份延保，出了故障直接就拨打一个叫万高的400服务热线，前前后后也修理了不少次，修的我自己都不好意思了，当地的负责人看我都说，哟，这次又怎么了？

　　也就是从这时候，我发现不用自己去修车审价格，了解故障是有多方便。延保到期之后我又续了一次，这次买的是整车的延保，基本上把部件都覆盖进去了，继续让车子处于保障状态。我买的那个延保好在哪里呢？我觉得最好的一点就是，没有规定你在哪里做保养，就是我自己想在哪里做就在哪里做，能够给他们提供凭证就是，在维修的时候，会有一个审查过程，看你是不是按时做保养。

　　说到保养，保养的时候要是有多的机油，可以拿回来，等下次去的时候，优先倒上次剩下的。别刺溜儿就走了，自己算算容量，有富余的别浪费了。北方有雾霾有沙尘，所以我的空调滤网是一年一换，这个是需要额外加费用的，但是如果拆开后发现不是很脏，你们可以说说好话，让人家给你清理一下。

　　对了，网上总说，在有一些情况下，部分部件坏了，是可以补救的，但是很多修理厂现在就是直接告诉你，需要换掉，关于这点，我想说这个东西其实很难判定，因为如果没有懂行的人在现场，你自己根据网络说的去跟老板磨，讲不好听的，出事后，命是你自己的，但是换而言之，钱也是你自己的。

　　

　　真要是想省事省钱，可以考虑买个质保、延保，这东西跟保险是一样的，只不过，保险对人，质保、延保对车，今天说了不少，主要是因为上午又去提车了，X6开着开着突然自己熄火了，还是在大马路上，我都崩溃了，再次启动也无法启动，依然是拨打万高电话，然后他们派拖车过来弄入场了。

　　

　　

　　

　　第一道轴瓦抱死、轴拉伤

　　这一看我就知道啊发动机坏了，需要更换发动机。修了5天，让我来提车来了。他们家还有一点方便的是，像我这次的维修费用是快14万，这个资金呢，是他们直接跟修理厂结算，是不需要我进行垫付的（因为我买的保险，是需要垫付的，后续保险公司给我打款），这点特别的方便。对了，我这次买的产品是三大系统，因为我已经属于资深的故障判定人了，所以，我选了保障最贵的三个部件。

　　

　　因为，很多小部件，我自己都可以修了。。。。三大系统这个呢，是三年或十万公里，先到为准。你们可以自己看，有啥问题私信我。